martes, 30 de junio de 2015

ARTURO ÁLVAREZ Y EL MUNDILLO CICLISTA DE BILBAO,A PRINCIPIOS DEL SIGLO XX

Arturo Álvarez,primero socio de la F.AV. luego
del Club Deportivo de Bilbao y de la Sociedad Ciclista
Bilbaína.
foto del Museo Vasco

Pedro Sorriguieta era el único vecino que tenía bicicleta en Begoña en el año 1908.Destacó como ciclista y años después se pasó al motorismo.
Un grupito de decididos sportmans corrían en bicicleta por Bilbao:Emilio Padró,Manuel Piquero,Felipe Abrisqueta,Esteban de la Tejera,Germán Sertucha,Federico Dapousa,Juan Soriano,Manuel Aranaz Castellanos,Antolín Elezcano,Salustiano Mogrovejo,Javier Adarraga y el farmaceútico de la calle Ascao don Salustiano de Orive.
Estaban al corriente en el pago del impuesto municipal por tenencia de bicicleta.

Algunos destacaron en el ciclismo y otros fueron simples cicloturistas con cientos de kilómetros sobre sus piernas.
Los montañeros también practicaban este deporte,que les acercaba a las cimas de los pueblos próximos o lejanos de nuestra Bizkaia,mal comunicada en aquellos primeros años del siglo XX.
Incluso los ricos de Bilbao abrazaron con entusiasmo a este deporte:don Dámaso Escauriaza,Enrique Gana este era famoso porque hizo unos jardines en la Salve,un remedo de Campos Elíseos de Bilbao y le puso el pomposo nombre de "El Olimpo".
Mientras lo construía hizo tal cantidad de paredes que los bilbaínos con humor le llamaron "forra- peñas".
Y a fuerza de forrar hizo de aquel lugar que era un terreno ingrato,un lugar ameno donde iba la gente a patinar con ruedas,un skating-ring.
También estuvo allí el Colegio Santiago Apóstol a principios del siglo XX.
Don Enrique Gana era ingeniero de la Escuela de París y tenía una buena fortuna.Fue fundador de las Vidirieras de Lamiako.
Su primo Tomás sindico de la bolsa y Cirilo de Gana su sobrino un destacado deportista de Bilbao.
Esta familia vivía en la calle de la Estufa en 1880,eran aficionados a los instrumentos musicales raros y antiguos.
También tuvieron una casa de campo en Olaveaga,cerca de la vega de San Mamés llamada Indautxu.
Más gente importante en la lista de ciclistas como Federico Echevarría,Luis Briñas,Eugenio Bayo,Julio Arteche,Luis Lezama Leguizamón su hermano Manuel,Rafael Balparda,Ramón de la Sota,Benigno Chávarri,Adolfo Urquijo,José Ramón Aburto,Raimundo Real de Asua,el marqués de Villagodio,Enrique Ybarra y Severino de Achúcarro entre otros.
No sabemos si eran asiduos practicantes o simples snobs que compraban la novedad que salía en cada momento para estar al día.
En el caso de Luis Briñas podemos decir que se desplazó por Bilbao en bicicleta a lo largo de su dilatada vida y también excursiones por los pueblos cercanos.



Rafael Padró Amorrortu,hermano de Emilio.
Personajes vinculados al deporte en Bilbao,principalmente al ciclismo.
Archivo Museo Vasco
Alfredo Castrillejo director del seminario DEPORTES,organiza carreras
ciclistas y de motos,actua de jurado y cronometrador los primeros años
del siglo XX.

Con la práctica de este deporte viene su reglamentación municipal,las matrículas y las multas por no matricular "la burra"o por infracciones de tráfico.
En el año 1909 se pagaba 3,75 pesetas trimenstralmente por bicicleta y 2,50 pesetas a los que se ganaban la vida alquilando.
Ciclistas del Club Deportivo de Bilbao,dándose masajes en el gimnasio del
club,en el año 1912.
archivo del Club Deportivo de Bilbao

Si vienen de otra provincia deben de pagar 0,25 pesetas por día.
Los que no están empadronados en Bilbao no pagan el impuesto municipal.
Y vienen las primeras multas,en el año 1904 una multa de 5 pesetas Antonio Fernández García.Por exceso de velocidad,atropellando con su bicicletas a un agente de servicio en Atxuri.
En el año 1907 por no llevar el farol encendido a un vecino de Portugalete le multa el cuerpo de miñones,cuando circulaba por la carretera de Bilbao a Santurce y se llamaba Manuel Mendez Estébanez.
En lo referente a las multas el agente se quedaba con la mitad de la multa y el resto iba a la Sección de Impuestos Especiales,cuyo jefe formaba un fondo de reserva para distribuirlo entre los empleados de la misma.Esta práctica tenía lugar en el año 1909 y así siguió años después.
En el año 1910 el ayuntamiento de Bilbao pide que no se ponga trabas a los empleados del cuerpo de telégrafos que circulan en bicicleta por toda la ciudad para llevar los telegramas a los destinatarios a la mayor velocidad posible.

En el año 1915 hay un concurso público para una plaza de recadista,tiene que tener entre 14 y 18 años y saber andar en bicicleta,lo necesitan para el archivo municipal del consistorio bilbaíno.
En ese mismo año el Club Deportivo de Bilbao pide al ayuntamiento la reducción del impuesto municipal para motos y bicicletas para de esta forma fomentar el deporte, era la idea de Antxón Bandrés presidente del club.

LAS TIENDAS DE BICICLETAS
En el año 1908 un tal Saturnino A. Morales alquilaba bicicletas en la calle Ercilla.Luego continuaría en el negocio su hijo Ignacio.También José Antonio Muguruza en Marqués del Puerto tenía un almacén de bicicletas.
Un año después el garaje de Lorenzo Oca el ciclista, estaba situado en Rodriguez Arias número tres.
Vendía y alquilaba bicicletas,también motos y accesorios y reparación.Este fue un destacado corredor vizcaíno y al cese de su carrera deportivo se dedicó a ese negocio. 
Un caso curioso el de Casa Benjamín,vendía relojes,zapatería y bicicletas en la calle Torre doce.Se llamaba Benjamín Ortega Rica.
Luciano Donjouan vendía aparatos para automóviles,bicicletas y aeroplanos en la calle Espartero cuatro.
En el año 1913 Luis Arana Goiri tenía una tienda en Gran Vía 25,de venta y reparación de bicicletas y motos.La regentaba su hijo Luis,el que fue ciclista y luego un consagrado motorista.Su padre era arquitecto y hermano de Sabino Arana ambos ideólogos del PNV.

En la calle de la Ribera 15 y 16 estaba la exposición de motos y bicicletas de la famosa marca MEAD.El dueño se llamaba Heliodoro Martínez.También el garaje de Barragan en Ledesma doce para alquilar bicicletas.
Foto del catálogo de bicicletas marca Christophe
Archivo Diputación Foral de Bizkaia,año 1924

En Mayo de 1924 el Cuerpo de Miñones de Bizkaia solicita precio para la compra de unas bicicletas.
Eusebio Soriano tenía su tienda y exposición en la calle Ercilla,24.Oferta una bicicleta de la marca Christophe tipo militar,con dos frenos de varillas y un cuadro bueno pero sin accesorios por 290 pesetas cada una.
Esta bicicleta llevaba el nombre del ciclista francés Eugene Christophe,apodado "el Viejo Gal"con unos resultados más que interesantes en el Tour francés.También corrían con esta bicicleta Honoré Barthelemy campeón de Francia de Ciclo-Cross durante siete años.El belga Victor Lenaers y otro ciclista llamado H. Heusghen.
Los representantes exclusivos para España se llamaban Echevarría y Ormaechea en Eibar.
Otro de los licitadores se llama Ignacio Morales,tiene su tienda en Escuza dos.Tiene la representación de la casa francesa Peugeot de bicicletas y motos.
Gana el concurso para seis bicicletas de Peugeot de tipo militar,con dos frenos y un cuadro bueno,pero lleva incluidos los accesorios:Una bomba,un inflador,dos llaves inglesas,dos desmontadores,una aceitera,una caja de parches y un farol de carburo,su precio total era de 310 pesetas unidad.
El antiguo corredor Lorenzo Oca ofrece una Armor más barata de 285 pesetas y Jesús Echevarría una Fidelia de 260 pesetas.Estos dos últimas marcas llevan un cuadro sencillo.
Las bicicletas se han comprado para repartir entre seis pueblos de la provincia de Bizkaia.



Ciclista da la vuelta a la plaza Elíptica
a la derecha la calle Alda. Recalde y a la izquierda la calle Elcano y el palacio de Chávarri
En un Bilbao cuando la plaza Elíptica era casi un territorio desconocido.
FOTO DE LA FUNDACIÓN SANCHO EL SABIO

ARTURO ÁLVAREZ
Pero la mayor variedad y calidad la tiene Arturo Álvarez.
Con una bicicleta marca Alcyon y una BSA de 375 pesetas.
Se considera las dos mejores pero su precio se excede en el presupuesto.
Arturo Álvarez Alonso sabemos que nació en Valladolid el 29 de Junio de 1884.
Hacia el año 1907 con 23 años,forma una sociedad Arrieta y Álvarez.Un garaje en la calle Eguía letra A.Cuatro años después rotulan un cartel anunciando la venta y alquiler de bicicletas.
Aquel garaje fue un vivero de aprendizaje donde toda la chavalería bilbaína acudía y por un par de reales la hora te podías permitir el lujo de cabalgar sobre una bicicleta por las calles de Bilbao.
De este garaje salió en uniforme de ciclista Lorenzo Oca,para debutar como ciclista.En aquellas pruebas dominicales en la plaza Elíptica.
Lorenzo Oca prestaba sus servicios en la casa de don Arturo.
Arturo fue un ciclista aficionado participò en alguna carrera,pero sobre todo fue un cicloturista.Se apuntó a la Federación Atlética Vizcaína como Federico Dapousa,los hermanos Soriano y muchos más.
El bando ciclista lo capitaneaba Feliciano Echevarría,polifacético deportista,ciclista,motorista y el primer presidente del Arenas Club.Los vice-capitanes José Cebrian y Emilio Padró Amorrortu.
Los ciclistas acompañaban al resto de los deportistas a los festivales deportivos.A Balmaseda,Somorrostro,Plencia etc... Forzudos,gimnastas,boxeadores,saltarines,levantadores de peso,jiu-jitsu y la esgrima.Desplegaban todas sus habilidades deportivas,los ciclistas salían de Bilbao en sus cabalgaduras y daban un toque de color festivo por todos los pueblos que pasaban.


Lorenzo Oca
archivo de la Diputación Foral de Bizkaia

En el año 1909 con unas perrillas ganadas en las carreras ciclistas Lorenzo Oca inaugura su tienda garaje en Rodriguez Arias,3.

A finales de los años 1920 Arturo Álvarez sin su socio se traslada a Marqués del Puerto,14.Este es el lugar definitivo y donde alcanzó renombre en la villa.
Tenía 36 bicicletas en alquiler según el arbitrio provincial de tránsito de vehículos en el año 1913.
Cuenta con alguna anécdota que se repitió en más de una ocasión.Denuncias por bicicletas alquiladas que no devolvían y algunos días después aparecían en el Monte de Piedad de Bilbao.
Arturo vivía con su familia en el quinto piso encima de donde tenía el negocio,con su esposa Dolores de Castro que le dió cuatro hijos Elena,Dolores,Arturo y José Luis.
Fernando Ibañez "Cables"

GENTES DEL CICLISMO Perteneció a la Sociedad Ciclista Bilbaína don velaron armas Fernando Ibañez más conocido por "Cables".Hombre que lo dio todo por el ciclismo.
De joven era fino y estilizado pero cuando dejó la bicicleta se volvió más orondo.
Sus vicios preferidos era la bicicleta y comer.
Tenía varios lemas en su vida:"Mientras se come no se habla".
"Siempre que pienso,pienso en el pienso"."Tiene que dar gusto ser caballo,siempre tiene el bocado en la boca".

Cuando pasaban por Balmaseda en bicicleta tenían un lugar fijo donde comer.Fernando preguntaba ¿Hay patatas fritas? ¿Si? pues póngame a mi una patata frita y muchas chuletas,hoy paga este.A la entrada aparcaban sus bicicletas para reponer fuerzas en el restaurante la Malagueña de Balmaseda,cita inexcusable de sus correrías ciclistas.






Lorenzo Oca

Otro personaje de ese mundo era Juan Larrínaga Celaya,más conocido por "Andracas"muchos años presidente de la Sociedad Ciclista Bilbaína,cronometrador de la U.V.E,Vuelta a España,Cataluña etc...
Era un enamorado del ciclismo hizo excursiones por toda España,llegando hasta París.
En la calle Henao junto a la cochera de los autobuses,vendía bicicletas de la marca G.A.C.
Lorenzo Oca es el socio más antiguo de la Sociedad Ciclista Bilbaína.Con más de setenta años sigue practicando el ciclismo, con excursiones de 70 a 80 kilómetros.
Con sus ahorrillos de ciclista y como todo corredor que se precie puso un garaje de bicicletas.

Francisco González Ubieta,es el presidente de la comisión de boxeo del Club Deportivo de Bilbao.También periodista deportivo,colaboró en el Exelsius y en la Gaceta del Norte y es amante del ciclismo.

En el año 1931 Morales se instala en la calle Diputación 3 y 5 con bicicletas de la marca Peugeot y Griffon y motos de la misma marca,con accesorios de recambio.Años después en 1958 de asociaría con la marca Orbea y Morales.

EL GARAJE DE ARTURO ÁLVAREZ
Es un hermoso establecimiento del que es propietario Arturo Álvarez.Donde es capaz de dejar satisfecho al cliente más exigente.
Un almacén muy bien pertrechado,tanto en piezas de bicicletas como de motos.
En el año 1928 era el más antiguo de Bilbao,es un hombre pundoroso que ha sabido sostener el garaje con el sólido prestigio que le dieron su comportamiento con el público y su bien cuidado almacén.
De entre el conglomerado de bicicletas y motos destacan dos sobre todas las demas.La Alcyon francesa y la notable BSA de fabricación inglesa.
La famosa Alcyon de color azul cielo con su porte elegante y distinguido.La tiene hace tiempo es de resonancia mundial,son bicocas que caen pocas veces en la vida.

Tiene bicicletas que son encargos especiales,para corredores profesionales.
Una de ellas una bicicleta construida con tubo de 28mm grueso,frenos especiales,radios pavonados,juegos más ligeros,tres piñones y depósito de aceite en el tubo central,para el engrase de la cadena y pedalier en marcha.
Puede decirse que es lo más completo de la casa Alcyon.
La afamada casa BSA está a la cabeza de los mejores aceros y los rodamientos que todavía no han podido ser igualados.Esta es otra de las representaciones de Arturo.
Hemos visto bicicletas de turista,carrera y extra-pista.
También hemos visto la moto BSA de 2 y 1/4 de hp y la Alcyon de 1 1/4 de hp. y además de todo esto tiene una máquina de la casa Automoto es la Royal Espagne,fabricada exprofeso para las rutas españolas,una bicicleta muy bien terminada,sólida y de gran duración.

Con la bicicleta Alcyon ganó Nicolás Frantz la tercera vuelta al País Vasco en 1926.
Y en el año 1927 este mismo corredor ganó el Tour de Francia.
Su otra representación es la bicicleta Dilecta con la que Ricardo Montero,hizo el recorrido de España en 100 km,en 2h.53m.49s.También la Vuelta Turística a Españ de 4622 km en 34 días,proeza realizada por Pérez de Junguitu.

Arturo Álvarez es conocido en el mundillo ciclista por CHIRI.
Participa en carreras y campeonatos sociales de ciclismo,al principio como corredor aficionado y luego com jurado con los Oca,Macua,Rezola,Adarraga,Soriano,Oñate y otros.
Siempre contribuía con algún regalo a los ganadores de las pruebas ciclistas,un tubular,un cuadro,un farol,una caja de accesorios.
Es socio del Club Deportivo de Bilbao,desde aquellos primeros años en el año 1912.
Tenía el número treinta y seis y su hijo Arturo como socio del club participa en las carreras del club.
Al hijo de Arturo lo presenta como socio nada menos que Julián Echevarría "Camaron"apasionado del deporte y del ciclismo en particular.
Jose Luis Álvarez
Arturo Álvarez
En el año 1950 se organiza un homenaje a su persona con motivo de sus bodas de oro en la profesión.
Con el gran premio Arturo Álvarez,los aficionados salen de Marqués del Puerto en una marcha neutralizada a la cuesta de Miraflores.

Han pasado unos pocos años Federico Ezquerra se establece en la calle Alameda Recalde,46 y otro tanto hace Dalmacio Langarica en la calle Elcano,8 .Venden, arreglan,dan consejos a los jóvenes que acuden a oir sus experiencias en el mundo del ciclismo.
Fernando Ripalda antiguo ciclista reconvertido a motorista dibuja al aereógrafo portadas deportivas para la revista de la Sociedad Ciclista Bilbaína.
Arturo Álvarez el hijo de Agustín y Josefa de estado civil viudo.Fallece el 27 de Diciembre de 1967 a los 83 años de edad de un colapso cardíaco.
Solo un periódico de Bilbao recordó un poco su vida,de su trayectoria profesional y su gran afición al ciclismo. 
Lo conocí casi al final de su vida yo era un joven de 17 años
y lo recuerdo con especial simpatía a él y a su tienda, donde podías encontrar cualquier cosa para tu bicicleta,el lugar de reunión y mundillo de todos los buenos aficionados a la bicicleta de Bilbao.
En el año 1970 cerró la tienda para dar paso a una galería de arte.

FIN
Archivo Club Deportivo de Bilbao
Hemeroteca y Archivo de la Diputación Foral de Bizkaia
Museo Vasco.

miércoles, 10 de junio de 2015

DOS CICLISTAS DOS ESTILOS,VICENTE BLANCO "EL COJO" Y TOMÁS SAN SALVADOR "EL ALDEANO"

del periódico El Mundo,foto del artículo 100 años del Tour
a la izquierda Vicente Blanco

VICENTE BLANCO
Primero en Gijón en 1908 y al año siguiente en 1909 otro clamoroso éxito en Valencia.En la capital del Turia corrió con Lorenzo Oca y Valle de la Sociedad Ciclista Bilbaína y el Cojo por la F.A.V.
El Cojo fue recibido triunfalmente en Llodio,en las escaleras del tren lo recibieron Manolo Aranaz Castellanos,Echevarría,Pérez,Espinosa y Padró.
Montaron en sus respectivos coches y fueron a celebrarlo a Bilbao.
En el alto de Miraflores había numeroso público esperándole,le hicieron un pasillo con veinte ciclistas que cada uno llevaba un farolillo veneciano encendido.
Los ciclistas en dos filas y el coche en medio con el ganador.Atravesaron la Gran Vía,era la hora del paseo y todos salieron a contemplar la pintoresca comitiva que se fue engrosando hasta llegar a la calle Rodriguez Arias,donde tenía su sede la F.A.V.
Salió el Cojo al balcón y el público le pidió que dijera algunas palabras y esta fue su disertación:Yo no se hablar,pero soy un buen ciclista y con una ovación general terminó el discurso.

AÑO 1910 VICENTE BLANCO EN EL TOUR
Ya se podían contabilizar ocho tours en la historia de esta prueba y era la primera vez que acudía un ciclista español.
Pero se ha podido descubrir años que José María Javierre,nacido en Jaca el año 1880 se inscribió en el Tour de 1909,por tanto un año antes y lo hizo con el nombre de Joseph Habierre.
Quedó el 17 en la general y al año siguiente el 24.
Esta noticia la dio un semanario belga Coups de Pedales y se hizo eco de ella el ABC el 30 de Junio de 2013,Miguel Ángel Barroso.
En el año 1915 José María Javierre se enroló en la Legión Extranjera francesa y obtuvo la nacionalidad gala.
José María Javierre



Pero esta posterior noticia no empaña la vida deportiva de este bravo ciclista.Tampoco resta un ápice mérito en su trayectoria deportiva.
El Cojo cuenta que animado por sus triunfos se decidió participar en la vuelta a Francia.
Iba solo con su bicicleta,entonces las etapas no eran como las de ahora.
Corríamos mucho,yo llevaba unas chuletas para comer por el camino y todo mi equipaje iba a mi espalda.
Pasados los doscientos kilómetros ya me había comido todas las chuletas,creo que los huesos también
Dale,dale,dale.......
Nos íbamos quedando solos,el que mandaba era Georgets ya llevábamos muchos kilómetros cuando apareció una cuesta terrible.¡Pues a subirla!
Ponte delante Monsieur Blanc,me decía Georgets.Esto me lo decía en francés,quería que yo llevase el tren.
Aquí,aquí le contesté,señalandome la tripa,dame goma.
La goma quería decir comida ¡Tenía hambre!
"Estaba hecho polvo,unos médicos españoles no me dejaron seguir y me llevaron la cartera de luises y se acabó para mi la vuelta.

*Vicente Blanco encontró una ayuda para su proyecto de correr el Tour,en su jefe de la F.A.V. Manuel Aranaz Castellanos.Le dio una carta de presentación para Desgrance organizador de la prueba.
Y así de animoso a golpe de pedal llegó a París,a la espalda una mochila con comida,algunas monedas y ningún repuesto.
Cruzó media Francia,llegó el 2 de Julio enfermo y exausto por el agotamiento.Se dirigió a la casa Alcyon prestigioso fabricante de bicicletas en aquellos momentos.
Allí conoció a un mecánico español Joaquín Rubio que le proporcionó una máquina.
Le acompañó al diario organizador L´auto para formalizar la inscripción y le tocó el dorsal 155,que pertenecía al grupo de los "isoles".Los que corren solos sin equipo,abandonados a su suerte.
Con los tubulares pinchados y sin repuesto debilitado por el viaje y la poca comida,abandona en la primera etapa París-Roubaix de 272 km*.Así lo cuenta José Antonio Díaz,en Cien años de Tour en el periódico el Mundo.
Vicente Blanco se retira de la vida deportiva el año 1916,después de conseguir el tercer puesto en la Volta a Cataluña.
Gana Adarraga la carrera del Club Deportivo de Bilbao en el año 1912,la llegada a la meta,
del Archivo del Club Deportivo de Bilbao.

LA CARRERA DEL CLUB DEPORTIVO Fue el 15 de Junio de 1912 cuando se inauguró oficialmente el Club Deportivo de Bilbao.El banquete se dio en el txakolí de Pantaleón de Ibarrekolanda(Deusto).
Alguien le pidió al Cojo que brindase y dijera algunas palabras y este fue el discurso y brindis :"Después de una comida tan opípara,no me se ocurre que deciros".
Grandes carcajadas y aplausos premiaron tan elocuente discurso.
La carrera se celebró al día siguiente,el 16 de Junio salida se estableció en la recta de Deusto frente a los talleres.
Hay jueces de recorrido,en la vuelta de Pajarin,paso a nivel de Ibarrekolanda,Alto de Enekuri,vuelta del Diablo,paso a nivel de Asua,Uríbarri,Chopera de Unbe,Gamboa,Alto de Unbe,zanja de Unbe,crucero de Urduliz,paso a nivel de Urduliz,Sopelana,Paso a nivel de Sopelana,paso a nivel de Algorta,Las Arenas,Desierto Zorroza.
Numerosos corredores concurrieron al acto:Macua,Lorenzo Oca,Vicente Blanco,Javier Adarraga,Ángel Concejo y se espera la participación de los Hermanos Cuesta de Gijón.
Pero solo participó en la prueba el asturiano Basilio Norniella.
Los señores Espiga y Torcida sacaban fotos de los acontecimientos deportivos.
Ganó Vicente Blanco,seguido de Javier Adarraga,tercero Lorenzo Oca y cuarto Paciano Fernández.







UNA ENTREVISTA A VICENTE BLANCO
Los corredores de ahora no saben correr.Ahí tiene usted a Dalmacio Langarica no tiene malicia.Con el enemigo hay que ser cuco,ocultarle las armas que uno tiene y cuando llega el momento oportuno ¡Zas!
Asestarle el golpe de muerte.
Así nos lo cuenta el famoso ciclista de principios del siglo XX,llamado Vicente Blanco.
Tiene aún vitalidad,pero cuando se enardece se levanta de la silla y gesticula como un chaval.
Nos enseña los pies descalzos y el pecho desnudo.Horribles cicatrices,no la ha producido un solo accidente,sino tres distintos.
El engranaje de una grúa le mordió un pié y una pletina candente le paso al otro pié de lado a lado.Dejándoles profundas huellas en la planta y en el empeine.
Los cascos de una botella se le clavaron en el pecho a la altura del cuello.¿Imprudencias? Quizás.
Lo de la grúa fue en los diques de Euskalduna,yo tenía más o menos 16 años.
¿Y lo de la pletina?
En la factoria Basconia,con la indemnización que me dieron me compré una bicicleta.
¿Y los cascos de la botella?
Salía a entretenerme por la carretera de Balmaseda y paré un momento para comprarme una botella de chacolí y me la metí en el "kolko"y al caerme me clavé los vidrios.
El Cojo era maestro y amigo de otro ciclista más joven que él.Manuel Serdan que fue presidente de la Federación Española de Ciclismo y ahora periodista deportivo en el Excelsior y decía de él:Hombre valiente hasta dejar la piel,fue corredor extraordinario,porque su genio le impedía llevar junto a él a cualquier compañero.
Para tener idea de su genio,en cierta ocasión se dio una carrera por equipos y le tocó correr con Perico Sorriguieta y Luis Arana.
Luis era un hombre hercúleo de grandes proporciones,pesaba quince kilos más que él.
En una de las vueltas de la carrera,Arana menos ciclista que él perdió el contacto.
¡Alto! gritó Sorriguieta,Arana se nos ha quedado atrás.
Vicente volvió la cabeza y divisó Arana rezagado y montando en cólera le gritó.¡Si te engancho te tiro a la ría!

Pero Vicente Blanco no aprendió a pedalear con la bicicleta que compró con la indemnización de la Basconia.
Vicente antes de ser ciclista,empezó a navegar con doce años como buen huérfano se tuvo que ganar la vida de muy joven.
Navegó hasta los veinte años,hizo de todo pinche,camarero,cocinero.
El siempre dijo que era de caserío,nacido en Larrabezua y que quedó hérfano de muy niño. 
Cuando llegaba a puerto lo primero que hacía era buscar un garaje para alquilar una bicicleta.
El Cojo tenía una gran popularidad entre los jóvenes que le seguían en todas sus carreras ciclistas con gran entusiasmo.

Han pasado muchos años y un día cualquiera caen en la redacción del Excelsius dos periodistas de raza,Julián Echevarría (Camarón) y Andracas,vemos junto a ellos una cara que nos suena se trata ni más ni menos que la del famoso y antiguo ciclistas Vicente Blanco "el cojo".
De aquél mocetón de casi 93 kilos de peso,hoy tan solo 63 kilos.
Está fatigado por las consecuencias de una operación y un poco mordido por los azares de su vida inquieta y ha vuelto a su "bochito".
Empezamos recordando aquellos heroicos años del ciclismo,todavía no se usaban esas máquinas extra-ligeras entonces se compensaba con la fortaleza del ciclista.
Los Adarraga,Chano,Espinosa,Oca,Sorriguieta,Amunátegui eran en esa época los escuderos de Vicente.Ganaban alguna carrera con permiso del Cojo.





Rezola,Eusebio Soriano,Zumalde año 1917
en el patio del Club de Deportivo de Bilbao
archivo Club Deportivo de Bilbao

Un buen día desapareció de Bilbao,se esfumó y quedó solo su recuerdo,pero los buenos vizcaínos le aprecian al buen "arlote".
El cojo en su ajetreada vida ha sido un desheredado de la fortuna y se merece que todos sus admiradores le presten su apoyo.
Nos va desgranando un poco su vida,exhibiendo su humor enlazando con una mueca de dolor por su situación actual.
Yo navegué hasta los veinte años,nacido en un caserío de Larrabezua,se quedó huérfano muy joven y tuve que ir a pelar patatas y salir hacia delante.
En uno de mis periplos marinos recalé en Londres y alquilé un cacharro y me fui carretera adelante,no recuerdo lo que pasó pero me encontré incrustado en un terraplén.
La bici quedó echa una chatarra ¿Que podía hacer?.
No me podía presentar así en el  garaje y la tiré a la carbonera del barco.
Al llegar  a Bilbao ya definitivamente,recuperé la bicicleta de la carbonera,le di unos repasos y le puse unos preciosos neumáticos y comencé mis entrenamientos con veinte-un años.
El futuro as se dedicaba por aquel entonces a pescar angulas en el pasaje entre la grua grande y el Campo Volantín de Bilbao.
En su chanela por pasar de un lado a otro de la ría, cobraba cinco centimos por barba.
Así se ganaba la vida fraguando en el magín las que serían sus famosas aventuras.
Hay quien dice que Vicente compró su primera bicicleta a unas vendedoras pasiegas.Hubo un regateo entre ellas y el ciclista y se hizo con el cacharro.
El Cojo como Hernán Cortés quemó sus naves y se dirigió a la F.A.V. y al de pocos días debutó en una carrera,este fue el comienzo de sus triunfos deportivo. 
Empezó en carreras modestas,ampliando poco a poco,con muchas victorias.Aveces había otros corredores que querían ganar y se dejaba ganar y sacaba un buen dinerito.
Hubo un año que ganó cien carreras lo que demuestra su clase,era capaz de cubrir en once minutos tras- moto Bilbao-Las Arenas.



Campeonato español de bicicleta celebrado en Bilbao  1-8-1915,cien kilómtros en linea.
gana Simón Febrer de Palma 3h.14m.9s.,seguido de Juan Zumalde y José Magdalena
revista Novedades,archivo de la Sociedad Bilbaína


Me daban seis reales por kilómetro y con ello y con las trampas sacaba para vivir y hasta hacer mi "txulapico"
Un año ganó el campeonato de Castilla en Madrid,sin quererlo y al día siguiente una carrera de botes en el estanque del Retiro de Madrid.
En el campeonato de España en Valencia,lo que no saben los aficionados es que el famoso corredor Amunategui le ofreció 500 pesetas para que le dejara ganar el Campeonato de Castilla.
Blanco aceptó pero se metió por medio el corredor valenciano Peñalba y el pobre Amunategui se rezagó.
¿Que hago yo? Le dijo el Cojo.
Anda adelante y no le dejes ganar a ese ladrón.
Blanco ganó la carrera y las quinientas pesetas porque Amunategui no le reclamó.El negocio fue redondo y muy saneado.

Marché a Córdoba,ideé un negocio para explotarlo en el río Guadalquivir.
Mi invento consistía en hacer olas en el río para que los cordobeses en sus prolongados meses de estío se hiciesen la ilusión de que estaban en el mar.
Compré una canoa y varios botes y objetos náuticos,así empecé mi labor.
Me volvía loco dando vueltas con la canoa,aquello no eran olas eran montañas acuáticas que aprovechaban las gentes voluptuosamente,yo allí era el amo y el genio y les solucioné el divertimiento.Pero como en este mundo no hay dicha que perdure,los señoritos cordobeses querían que en mis canoas y botes les llevase también a la fulana y la mengana,al negarme me reventaron.
Comenzaron a sacar la patraña de que el movimiento de las aguas removía el cieno del río y todo esto había organizado una plaga de lepra.
A una chica que se le había caído el brazo,a un muchacho que se le pudrió una pierna.¡Que se yo que embustes!
El caso es que me arruinaron esos canallas.
Tuve que vender todo mi negocio,en el que había invertido más de 30.000 pesetas por cuatro perras gordas.Por la que quisieron darme esos babosos.
El disgusto y todo eso es lo que me ha envenado el hígado.
El ciclista Segundo Barruetabeña va abrir una subscripción popular a la que se suman la Sociedad Ciclista Bilbaína y el Club Deportivo de Bilbao que se sumó gustoso a esa iniciativa tan humanitaria.Estos acontecimientos acaecieron en el mes de Setiembre de 1933.

Vicente Blanco nos va desgranando retazos de su vida.
Nosotros corríamos por carreteras llenas de piedra,grava,polvo,baches sin asfaltar.Nuestras marcas no pueden compararse con las de ahora.
A diferencia de las bicis de ahora,la mía pesaba 18 kilos no teníamos recambios y unos tubulares casi como las cubiertas de un camión.
En la carrera Irun-Pamplona y regreso en el año 1911,subiendo el puerto de Velate hice una media de 31km hora.
Muchos ciclistas de mi época fracasaron,por el relajamiento de las muñecas, que obedecía a la gran trepidación,el traqueteo sobre la grava y sobre los baches que acaban con las facultades físicas del corredor sobre el manillar.
Había que marchar siempre en solitario porque las carreteras eran estrechas,había que ir sorteando los baches,salvando piedras y guardarse mucho del polvo que levantaba el corredor delantero.
En los controles de carrera, no andaba bien de lectura y menos de escritura.Hacía un garabato decía que era su nombre y salía corriendo.
¿Que es lo que más le preocupa en la carrera?.....el pinchazo.
Cuando le preguntan por su cojera.
¿Pero usted es cojo? muy cojo.
El pie izquierdo lo tengo totalmente inútil y el derecho solo tengo juego en medio pie.
¿Entonces corría usted de milagro?
Está equivocado amigo,lo que pasa que éramos ciclistas con grandes facultades.





Vicente Blanco y su esposa última foto del matrimonio

EL COJO EN SITUACIÓN CRÍTICA
Hay que hacer algo por el Cojo,está muy enfermo y carece de medios para reponerse.
Luis Arana,el bien conocido de la moto y que también lo fue de la bicicleta.Nos comunica la triste nueva que en verdad nos impresiona.
Manuel Serdan y Luis Arana fueron los discípulos de Vicente Blanco,de él aprendimos con su lenguaje de socarronería y su gramática parda.
Su situación física y económica es bien triste,el Cojo está gravemente enfermo tienen que operarle a pesar de sus setenta años.
Vicente Blanco y Echevarría murió en su  casa de General Concha,50-7º piso.
Figura como nacido en Bilbao,bautizado el 21 de Octubre de 1882.Sus padres se llamaban Laureano y Tomasa.
Estaba casado en primeras nupcias con Dionisia Echevarría y no tuvieron descendencia.
Tomás San Salvador,con la insignia de la F.A.V.

TOMÁS SAN SALVADOR DEL VALLE ASUA "EL ALDEANO"

A principios del siglo XX la práctica del ciclismo estaba reservada para individuos que gozaban de ciertas disponibilidades para estos dispendios.
De ahí la sensación que produjo en los medios ciclistas de la época la aparición de un mozo de Galdacano llamado Tomás al incorporarse las competiciones ciclistas.
Pronto le adjudicaron el apodo de "Aldeano" y en el mundillo ciclista alcanzó gran popularidad.
Su timidez contrastaba con sus cualidades de ciclista.
El chicarrón fiaba todo a su condición física,carecía de los más rudimentarios conocimientos de la técnica ciclista.
Le sobraba fortaleza,lo subía todo y lo demás era superfluo para él.
Fue bautizado en la Asunción de Nuestra Señora,en Galdacano el 21 de Diciembre de 1879.
Hay con este apellido que procede de San Salvador del Valle(Valle de Trápaga) hijos expósitos en el registro no consta ni el nombre del padre ni de la madre y que vienen a establecerse en Galdacano a mediados del siglo XIX.
Su padre se llamaba Alejo y su madre María Manuela Asua.
Era una humilde familia de labradores en aquel Galdacano eminentemente rural.
Su madre en el padrón de 1904,figura como viuda de un labrador con 59 años de edad y no sabe leer,ni escribir.
Como muchos chicos de sus años tiene alguna travesura y contratiempo con la justicia.
La pesca y la caza furtiva,en el año 1895 le sorprenden los miñones de Galdacano pescando en el rio con tres butrinos ilegales y sin licencia.Los butrinos son un arte de pesca en forma de cono,con otro entrante en el interior que impide que salga el pez una vez que se ha metido en la trampa.
En Abril de 1898 le llama la comisión de reclutamiento.
En el año 1904 a Tomás le sorprenden cazando sin licencia en tiempo de veda.
Por esa fecha Tomás San Salvador se gana la vida como ajustador.



Foto de estudio de Tomás San Salvador

Era una familia con siete hijos,Isaac,Juán,Pedro,Margarita,Leandra,Tomás y Josefa.
Pedro era el mayor de todos y se ganaba la vida como plomero y murió atropellado por un coche.
Su hermano mayor Tomás era aficionado a la bicicleta y hacía muchas excursiones.Tomás respetuoso con su hermano mayor jamás le cogió la bicicleta.
Unos amigos de Tomás compraron una bicicleta de saldo y se la confiaron al cuidado de Tomás.
En ausencia de sus amigos hizo algún aprendizaje furtivo y empezó a pensar en un futuro próximo la compra de una nueva.
Pero su hermano se lo puso en bandeja deseando comprar una nueva se la cedió por cinco duros.
Los dos hermanos se casaron en Galdacano a finales del siglo XIX,Pedro lo hizo con Claudia Ybarra  y su otro hermano Julián con Luisa Urquijo.
Así se pudo incorporar en la caravana de los ciclo-turistas.
Se anunció en Bilbao una carrera de cierta envergadura la Bilbao-San Sebastián-Bilbao.Pero al final desistió por considerarla demasiado para sus fuerzas.
Pero corrió otras mas modestas,pero mas apropiadas para él.
Bilbao-Urduliz-Unbe y otra Bilbao-Atxuri-Galdacano-Erletxes-Derio-Enékuri-Bilbao cubriendo dos veces el circuito.
Tomás salió de la Salve,su hermano aguardaba el regreso pasaba el tiempo y no aparecía,mucho tiempo después hizo acto de presencia y Tomás contó lo acaecido.En una curva demasiado cerrada se dio un batacazo mayúsculo y dio con sus huesos en una huerta y la rueda delantera quedó como un ocho.
Después de este desgraciado ensayo se estrenó con una bicicleta alquilada,sin desayunar el estómago no le admitía nada.Salió en el pelotón y marchó incrustado en la caravana.
Flaquearon sus fuerzas pero en el repecho de Algorta,le dolía el estómago y no se encontraba de ánimos.
Pero pensó en Galdacano,en mi pueblo ¡Que dirán!
Y sacando fuerzas de flaqueza siguió en el grupo,de Urduliz a Unbe empezó a carburar y a pasar contrarios.Llegó al alto en tercera posición y así hasta la meta.Delante de él quedaron Corrons y Espinosa,para empezar no estaba nada mal.
Decían en Julio de 1905 los periódicos,corriendo con una bicicleta alquilada demostró a pesar de todo ser un consumado ciclista.
También lo hizo en las fiestas de Bilbao,con Llorente,Ignacio Morales,Esteban Espinosa,Gonzalo Abós y Lopez Acedo entre otros.
 El 19 de Mayo de 1907,se celebra el Campeonato de España en Bilbao por primera vez en su historia.Tomaron parte 24 corredores.
Bilbao a Plencia por Erandio-Urduliz y regreso por Manigua un total de cien kilómetros.San Salvador coronaba Unbe el primero y al bajar se le unen cinco hombres en una curva cae Jaime Durán y también San Salvador que iba a rueda con él.
Reanuda Tomás la marcha con gran dificultad pero gana Luis Amunategui le sigue Tomás San Salvador todo un desconocido y el tercero Marcelino Cuesta de Gijón.



Tomás San Salvador año 1913,ciclista y músico
de la banda de Música de la Dinamita de Galdácano
Archivo fotógrafico, grupo fotográfico UEE Galdácano
Ana Julia Gomez
En el año 1908 en su pueblo era el único que tenía bicicleta y los de la Sociedad Española de la Dinamita.
Las obligaciones familiares le retraen y aquella mano solícita que en varias ocasiones le ofreció un reconfortante ponche,le lleva al altar y asi dejó la bicicleta.
Una prueba deportiva organizada en su pueblo y homenaje fue el colofón final a su corta carrera deportiva.
El Aldeano se convertiría en Tomás San Salvador ya entonces padre de familia.
La familia marcha a vivir a Bilbao a la calle Alameda San Mamés,18.Su hijo Tomás se gana la vida como oficinista y el padre mecánico.Su hija Adoración que ayuda a la madre en la casa.
Pero no abandona su afición por el ciclismo.Como socio del Athletic de Bilbao en el año 1928 participaba en carreras ciclistas, organizadas por el club con un equipo ciclista propio.
Federico Urrutia,Eduardo Rubio corrían con Tomás.
Es socio del Club Deportivo de Bilbao,participa en los campeonatos sociales de ciclismo en los año 1930 con los Manuel Abásolo,Juan Zumalde,Luis Serrano,Alexis Catapodis y Tomás San Salvador.
En los concursos de montaña del Club Deportivo con Nestor Goikoetxea,Pedro Odiega,Ángel Sopeña,Alberto Abós,Alberto Tellaeche y Antonio Ferrer que son nuestros más destacados alpinistas.
Colabora con el periódico Euzkadi,en el Gabon de nuestros pobres,denominación euskérica de la "Noche Buena cristiana",ayudando a los presos y a los necesitados con limosnas .

FIN
Archivo Club Deportivo de Bilbao
Hemeroteca y Archivo Diputación Foral de Bizkaia
Liburuklik


martes, 2 de junio de 2015

EL CICLISMO EN BILBAO A PRINCIPIOS DEL SIGLO XX,SEGUNDA PARTE


Federico Dapousa año 1908
foto archivo Museo Histórico Vasco

*Recuerdo como si hubiese sido ayer,cuando iba yo en el ferrocarril a Pedernales y en Zugastieta vi bajar del coche furgón un hombre con un jersey blanco y una estrella morada en el pecho,que lucía con orgullo llevaba con él una flamante bicicleta.
Desde la ventanilla contemplaba con asombro la fácil marcha de aquel ciclista que sin esfuerzo aparente dejaba tras de sí al tren.
No era la primera bicicleta que yo veía,para entonces ya había tenido que huir mil veces de las guiñadas de los aprendices en la Plaza Elíptica.
La sencilla exhibición de un ciclista hizo en mi un prosélito a la causa del ciclismo.
¡Cuantas dificultades tuve que salvar para tener la primera bicicleta!
Una vez dueño de tan simpática cabalgadura ........
¡Que orgullo y que ilusión!
Son los recuerdos íntimos y muy gratos.En mi intimidad suelo transportarme a los tiempos en que sobre la bicicleta parecía llegar mas fácil a los ojos de una mujer.
Federico Dapousa,años después llevó en su pecho la insignia morada de la Federación Atlética Vizcaína,en el año 1908.*
El 8 de Abril de 1905 se fundó la F.A.V. presidida por Manuel Aranaz Castellanos.
Federico colaboró con la FVA y también con el Gimnasio Zamacois,luego con el Club Deportivo de Bilbao en el año 1912.
En estas tres entidades deportivas trabajó desinteresadamente,organizó y puso en marcha muchas pruebas deportivas como el ciclismo,montañismo,motorismo........
Fue la figura deportiva más importante en esos años en que todo estaba por hacer y el supo reconducir todas estas actividades para conseguir grandes triunfos deportivos para Bilbao y para su club.



Ciclistas de la Sociedad Ciclista Bilbaína
Espinosa,Muñecas,Corrons y Lopez Acedo de izquierda a derecha
foto de la Sociedad Ciclista Bilbaína




LA SOCIEDAD CICLISTA BILBAÍNA
En la primavera de 1904 nace la Sociedad Ciclista Bilbaína.
En el café Murga de la Gran Vía donde se reunieron un grupo de amigos partidarios del ciclismo.Genaro Morales,Enrique Pinedo,Luis Fernandez de Gamboa y Juan Moser el inglés que tuvo la feliz idea de crear esta sociedad.
Su verdadero nombre era Roger Moser y Peake,era inglés nacido en Kendal Condado de Westmoreland en el año 1876.
En Bilbao trabajó como escribiente,antes fue marino tenía el cuerpo tatuado,costumbre muy frecuente entre los marinos de aquella época.
De la sociedad ciclista salieron ciclistas como:Esteban de la Tejera,Esteban Espinosa,Feliciano Echevarría,Tomás Salvador "el aldeano",Ricardo Corrons,Espinosa,Germán Sertucha,Vicente Blanco el cojo y Juan Soriano entre otros.
Empezaron con pequeñas carreras Bilbao-Urduliz,Bilbao-Unbe,Plencia y luego el campeonato de Vizcaya.
Moser llegó a jugar en el Athletic un corto periodo de tiempo,en el año 1903.En el partido que ganó el Athletic contra el Burdigala de Burdeos.Ese primitivo once bilbaíno ganó por un siete a dos.
Jugó de guardameta Alejandro Acha,Ansoleaga,Luis Silva,Amado Arana,Pérez,Moser,Alejandro de la Sota,Montejo,Astorqui,Walter Evans,Ramón Silva.






se prepara la carrera ciclista
archivo club deportivo de bilbao


En el año 1932 Sir Archibald periodista del Excelsius recibe una carta de Juan Moser.Sir Archibald es Alejandro de la Sota el compañero de juego de Moser en el Athletic.
Es una carta escrita desde Perú y está llena de nostalgia,termina la misiva diciendo:Siempre recuerdo que nuestro primer local social,estaba en la calle Nueva ¡Felices tiempos! Mus,chacolí,Cruz Blanca.
En el año 1903 iba Juan Moser en bicicleta con su compañero Enrique Moñedo,cuando recibieron en la cara un trallazo de un cochero airado que por lo visto le estorbaban en su camino por la calle de la Estufa.



Candido Palomo primero a la izquierda histórico ciclista,Iturribarría a la derecha
de la revista Novedades,archivo la Sociedad Bilbaína



AÑO 1900
El 30 de Junio el Veloz Club Donostiarra organiza una carrera entre Txikierde y Orio de 22 km ida y vuelta.
También una carrera de lentitud que no se pudo celebrar porque cayó un aguacero.
En el mes de Julio corría el campeón del mundo el americano Bauker y los franceses Cornet,Labadie y Meyer.Era una carrera internacional y se celebró en San Sebastian.
En la carrera de moto-ciclos solo se presentó un corredor.
El ejército ingles usa sus tropas de exploradores en bicicleta,en la guerra anglo-boer.
Lo mismo hace la Guardia Civil que tiene un grupo en bicicleta.
Se ha constituido en París una brigada de agentes ciclistas,regulan la marcha de los automóviles,bicicletas,triciclos, para los que atropellan y enseguida se dan a la fuga.Los agentes ciclistas son como los agentes nadadores para cuando alguien se cae al Sena o cuando se arrojan los ladrones al rio para escapar de la policía.
En Bilbao,la Inglesa en la Gran Vía vende Bovbril,para los que viajan,oradores,sacerdotes y para los ciclistas.
También está el agua de Colonia Orive,extra aroma,riquísimo,permanente y muy delicado.Inimitable para los ciclistas en fricciones después de las carreras,para tocador,pañuelo y baño.Lo vende don Salustiano de Orive,en Ascao 7.
Se están confeccionando unas chapas metálicas para el servicio de matrícula de carruajes,caballerías,velocípedos y perros.
En el año 1900 no se celebró el gran premio de la U.V.E.,el último año fue el 11 de Abril de 1897 en Ávila y lo ganó un portugués con entrenadores llamado José Benito Pesoa,era de Lisboa y el tiempo empleado fue 3h.28m.31s.



el ciclista Lorenzo Oca y el señor Iturribarría secretario de la Sociedad Ciclista Bilbaína.
archivo la Sociedad Bilbaína,revista Novedades


AÑO 1902 Se celebra el campeonato de España de la Unión Velocipédica Española,de cien kilómetros fondo en carretera y lo ganó Tomás Peñalva de Valencia el 19 de Mayo en Barcelona.
El 30 de Julio hay una apuesta,lo que entonces se llamaba "desafíos",quién llegaba antes a Las Arenas.
Se salía desde la Iglesia de San Nicolás,Carlos Orue iba en un
Charrette tirado por un caballo y el otro en un moto-ciclo se llamaba Barandiarán,iba con una ventaja de diez minutos.
Con dinero de por medio en la apuesta,ganó el señor Carlos Orue alcalde de Begoña.Volvió a ganar el señor Orue en un segundo desafío,Barandiaran pinchó la rueda.



el primero a la izquierda Eusebio Soriano.
la carrera ciclista San Sebastian-Orio AÑO 1910
revista Novedades,archivo de la Sociedad Bilbaína

AÑO 1903
Vuelve ha celebrarse el campeonato de la U.V.E. y lo gana Ricardo Peris,de Valencia.La carrera se celebró en Madrid el 26 de Mayo.Los cien kilómetros los hizo en 3h.51m.
El 27 de Setiembre se celebra una carrera,salen de la Plaza de la República a las cinco de la mañana.Es la Bilbao-Santander y pasará a ser una prueba clásica.
Representando a Santander salieron Rojas,Beraza,López Dóriga.
De Bilbao Muñecas,Juan Soriano,Santo Domingo y Martín Martí.
Rojas hizo Treto-Solares 28km en 22 minutos.
Se cayó Rojas,un cerdo se interpuso en la carretera a Juan Soriano y le hizo caerse dándose un gran golpe en el brazo.
A Santo Domingo se le rompió la máquina a Martín Martí en Guriezo se le rompió la cadena.
Se retiraron los bilbaínos por la gran ventaja que les llevaban los santanderinos.Ganó Beraza con un tiempo de 11h.50m.40s.



tres ciclistas de la Federación Atlética Vizcaína Vicente Blanco el 1-,Esteban Espinosa 2,-Marceliano de la Cuesta el 3,- en Gijón en el año 1908.En el velódromo de la calle Molina(Gijon)
El que no lleva número puede ser Germán Sertucha o Esteban de la Tejera con la insignia. de la FAV
El de maillot claro Jesús de la Cuesta hermano de Marceliano.
foto del libro La bici en Gijón

AÑO 1904
El 23 de Octubre se corre una carrera organizada por la U.V.E. Están inscriptos Cruz Saenz,Juan Soriano,Pedro Iralagoitia y Manuel Aranaz Castellanos.
Juan Soriano le dan el título de Routiers de primera,según la U.V.E. son cinco horas mínimo de competición.

El gran premio de la U.V.E. lo gana Tomás Peñalva por segunda vez,la competición se celebra en la ciudad del ganador Valencia.Fue el 15 de Mayo y el tiempo que hizo Peñalva no fue bueno hizo 3h.51m.

AÑO 1905 
Se organiza una carrera provincial con salida desde el Campo Volantín-Las Arenas-Algorta-Urduliz y regreso por el alto de Unbe y Enekuri,regreso a Bilbao 45km.
La carrera que organiza la F.A.V,era una carrera ciclista y marcha desde Bilbao al Castillo de Butrón.Participan todos los entusiastas socios de la federación.
El jurado de la prueba ciclista estaba compuesto por Aranaz Castellanos,Alejandro Acha,Ramón del Barco,Vicente Mellado etc....
El ganador fue Tomas Muñecas,seguido de Ricardo Corrons y luego Tomas San Salvador "el aldeano".
Carrera de resistencia con salida de la Diputación,Plaza Elíptica y prolongación de la Gran-Vía,quince vueltas al circuito.Lo organiza la F.A.V. y lo preside don Juan Larrazabal.
Excursión ciclista-turística a Vitoria,se sale del Alto de Miraflores a las seis de la tarde,en Ubidea cenaron y pasaron la noche y a las nueve del día siguiente se dirigen a Vitoria.
Lo organiza la F.A.V. y se congregaron cuarenta ciclistas.
Manuel Aranaz Castellanos es nombrado presidente de la F.A.V.,cada disciplina deportiva tiene un capitán.
El bando ciclista lo ocupa el capitán Feliciano Echevarría y vice-capitanes José Cebrían y Emilio Padró.

Año 1905
El 14 de Mayo se celebra en Tarragona el gran premio U.V.E.
Cien kilómetros de fondo en carretera,lo gana Pablo Pujol de Villafranca.
El 5 de Junio un numeroso grupo de ciclistas de la F.A.V. con Aranaz Castellanos a la cabeza.Se hace una agradable excursión a Somorrostro de carácter recreativo.Gimnastas,Atletas,Esgrima, Alpinistas,todo un alarde deportivo completo.Estas pruebas deportivas eran todo un acontecimiento por los pueblos donde pasaban y despertaban una gran curiosidad. 
El 23 de ese mismo mes,en la Plaza de Toros de Vista Alegre se lidiaron unos toros y luego salieron a la arena un grupo de ciclistas,haciendo bonitas figuras con gran dominio de la bicicleta.Un total de 36 ciclistas,hubo premios para los ciclistas Ricardo de la Costa,Juan Soriano,José Llorente etc....
El jurado lo presidía Aranaz Castellanos,Juan Larrazabal,Julio Hernández.





eusebio soriano y su protegido cepeda.

AÑO 1906
Esteban Espinosa es campeón de Vizcaya los años 1906 y 1907.
El 21 de Octubre la F.A.V. organiza un campeonato ciclista en Vizcaya,con una distancia de 105km por un terreno accidentado y lo gana Esteban Espinosa,seguido de Enrique Pérez, Tomás San Salvador y Vicente Blanco.Sopló un fuerte viento en contra que deslució la prueba.
El premio de la U.V.E. lo ganó Luis Amunategui de Madrid,fue el 20 de Mayo y la carrera fue de 100km.



Luis Adarraga,hermano de Javier los dos deportistas.AÑO 1912
Javier estudiaba ingeniería en Bilbao nacieron en Hernani.
revista Novedades,archivo de la Sociedad Bilbaina

AÑO 1907
Este año el gran premio de la U.V.E. se celebra en Bilbao el 10 de Mayo y lo vuelve a ganar el madrileño Luis Amunategui con un tiempo de 3h 13m 25s,seguido de Tomás San Salvador y Marcelino Cuesta.
El itinerario de esta importante prueba es el siguiente:Bilbao-Unbe-Plencia-Munguia-Morga y regreso un total de cien kilómetros,apenas en llano.
Salieron del Campo Volantín a las 7,15 de la mañana,el paso a nivel de Ibarrecolanda esta vez les pilla abierto.
Tomaron la salida 24 ciclistas y llegan 13.Participan en esta carrera dos ciclistas que son hermanos Jesús y Marcelino Cuesta de Gijón.
Los maillots de los ciclistas eran de colores muy variados,el ganador de color blanco,los hermanos Cuesta de color plomizo,Aranaz Castellanos blanco y negro.
En Mayo hay una carrera de San Sebastian a Orio de 40 km con ida y vuelta,que la organiza la Sociedad Ciclista de San Sebastián.
En las fiestas de Bilbao se organiza una carrera de resistencia a veinte vueltas.Intervienen los hermanos Cuesta de Gijón,Marcelino y Jesús.De Bilbao Vicente Blanco,Emilio Padró,Feliciano Echevarría,Lorenzo Oca etc...






Eusebio Soriano de routier por Bizkaia
archivo club deportivo bilbao


Juan Soriano Gurruchaga es el hermano mayor de Eusebio Soriano.El primero es ciclista y Eusebio ciclo turista.Fueron de la F.A.V. y luego de la Unión Velocipédica Española.
A Juan se le recuerda cabalgando en su bicicleta,alto,muy encorvado en su máquina sobre su guía de anchura desmesurada.Poseía la planta de un verdadero "routier".
Llamaba la atención por el dominio que ejercía sobre la bicicleta,lanzado a toda velocidad se ceñía en las curvas con precisión y seguridad pasmosa.Corredor de ruta y cicloturista,vencedor en multitud de carreras ciclistas nacionales y regionales.La F.A.V. le premió con una medalla de oro y también fue secretario de esta federación a la que sirvió con cariño y entusiasmo.
Fue presidente durante varios años de la Unión Velocipédica Española(IV región).Él fue el que trajo a Bilbao el campeonato de 1907 de la Unión Velocipédica Española.
Aunque era nacido en San Sebastian residió en Bilbao y fue socio del Athletic con el número cincuenta y uno.
Se casó con Margarita Goldaracena el 10 de Junio de 1912 en Gallarta.
Trabajo como ingeniero en la mina La Orconera de Pobeña.
Era el pagador y tuvo un serio problema con el atraco de unos individuos a la nómina de la empresa.El pensó que había cometido alguna negligencia y se sintió culpable el resto de su vida.
Por motivos profesionales marchó a residir en Santander,más concretamente en Astillero.
Solía recorrer al año en bicicleta no menos de seis mil kilómetros.




Eusebio Soriano de su albun de fotos personal
del archivo del Club Deportivo de Bilbao

Los Soriano Gurruchaga era una familia de catorce hijos y a todos los hijos les dio carrera.
El padre se llamaba Francisco Soriano Martín y la madre Petra Gurruchaga Uriarte.El cabeza de familia era ingeniero y por motivos de trabajo se desplazó a distintos puntos del país.
En Bilbao estaba en la Junta del Patronato de la Escuela de Ingenieros.
Se casó en Zumaia con Petra el 23 de Abril de 1872.
Juan fue bautizado el 21 de Enero de 1876 y Eusebio el8 de Abril de 1882,los dos nacieron en San Sebastian.
Juan se ganó la vida como ingeniero y Eusebio tuvo varios negocios,garaje y exposición de bicicletas Christophe en la calle Ercilla.Estudió marino pero su padre no le dejó ejercer.



foto dedicada de Angel Errasti
archivo club deportivo bilbao

En la revista Sportsman del año 1923 cita a los dos hermanos como virtuosos de la bicicleta en Vizcaya.Junto con Federico Dapousa y Galo Bengoechea.
Eusebio Soriano ha heredado la afición al ciclo de su hermano y es el turista "Routier de Vizcaya".
Esta encariñado con este deporte y le dedica gran parte del día:Limpia,la prepara,pliega tubulares con exquisito esmero y después contempla su bicicleta ¡Como contempla Eusebio su bicicleta!
Al igual que su hermano recorre no menos de seis mil kilómetros anuales.
Ha tomado parte en multitud de carreras quedando en puestos muy honrosos.Posee el recorrido de todas las carreteras de Vizcaya y Guipuzcoa,parte de Navarra,Álava y Santander.
Fue cónsul de la Unión Velocipédica Española,presidente de la comisión ciclista del Club Deportivo de Bilbao.
Eusebio Soriano hizo el primer concurso de "Recorrido de las carreteras de Vizcaya" del año 1914 ,de la mano de su presidente Antxón Bandrés y Enrique Mollá de la comisión del club.
El concurso consistía en hacer el recorrido señalado por el club.En un cuaderno iba apuntando el nombre del pueblo por el que pasaba y la firma de la autoridad que certificaba el paso por ese pueblo(podía ser el cura,el boticario,el alcalde etc...)
Al año siguiente en 1915 continua el concurso,con un cuaderno de más entidad con la foto del ciclista y el nombre.
En ese año participó su amigo Luis Torcida,los dos compartían las mismas aficiones,la fotografía,el ciclismo y la montaña.Tanto Eusebio como Luis llevaron una vida plena y placentera en el deporte.
En estos viajes cuentas anécdotas de los pueblos por los que pasaron,personajes,averías,a veces trato hostil,amable etc....



Marceliano Cuesta de Gijón
del libro la Bici en Gijon
Jesus Cuesta de Gijon
pioneros del ciclismo en Asturias
del libro la Bici en Gijón

AÑO 1908

En Marzo se celebra una carrera ciclista "informal" un divertimento.Acudieron gran número de socios de la Ciclista Bilbaína.

Jesús Casado se presentó con una bicicleta adornada con una enorme mariposa.

Pedro Sorrieguieta disfrazado de oso de Siberia.


Marcelo Valle con una enorme bola del mundo que sobresalía de la bicicleta y así fuero desfilando muchos otros ciclistas que fueron muy aplaudidos a su paso.
Ganó Jesús Casado,en el concurso infantil de bicicletas el cabo Bartolo y varios municipales tuvieron que contener al público.
La casa Terrot lanza una bicicleta con una nueva cadena.
En el mes de Mayo Esteban Espinosa se proclama campeón de Vizcaya.
El señor Iturribarría es nombrado presidente de la Sociedad Ciclista Bilbaína.
En ese año se suprime el gran premio de la U.V.E. y pasa a llamarse:Campeonato de España fondo carretera.
El 5 de Julio se celebra el campeonato en Gijón de cien kilómetros en linea.
Lo gana Vicente Blanco "el cojo",seguido de Esteban Espinosa y Marcelino Cuesta.Gana el cojo con un mal tiempo
3h 47m.46s.
La Federación Atletica Vizcaína le ha costeado el viaje a Gijón,cuenta Vicente Blanco que la prueba fue dura y disputada,no solo por la pugna deportivo sino por el atracón de chuletas que Vicente se había dado el día anterior.
Que le obligó hacer más de una parada para aliviarse,la gloria y las quinientas pesetas de premio al ganador.
En Agosto corre en Vitoria Raymond Echeverry,gana la prueba pero terminó muy fatigado se le dio unos caldos y una copa de Jerez para su recuperación,Esteban Espinosa llegó segundo a la meta.

El nueve de Agosto excursión ciclista de la U.V.E. a Laredo,se sale a las 4,35 de la madrugada desde la Plaza Elíptica para llegar a Laredo a las 10,30 de la mañana.La banda de música les recibe en el pueblo,todo el pueblo está con ellos y después un espléndido banquete que lo organiza el Ayuntamiento de Laredo.
Federico Dapousa es nombrado secretario de la U.V.E.,algunos años después de la F.A.V. y mas tarde del Club Deportivo de Bilbao.

AÑO 1909
El 30 de Mayo se celebra el campeonato de España fondo carretera en Valencia y lo vuelve a ganar Vicente Blanco,por segundo año consecutivo.El tiempo que hace es malo pero ya es un ídolo en Bilbao y una figura conocida en el resto del país.
La F.A.V. el dos de Mayo organiza una carrera infantil,Bilbao-Derio ida y vuelta.Participan ciclistas de menos de 17 años,gana la carrera Juan Calafate.
En una carrera Madrid-Toledo ida y vuelta de 131km,queda el segundo y se lleva un premio de 25o pesetas.En ese mismo año gana varias pruebas en Bilbao y Portugalete.
El Sporting Club Castreño organiza una prueba ciclista,es su puesta de largo como entidad deportiva.La carrera es de cien kilómetros y la gana Marcelo Valle,seguido de Pedro Sorrieguieta y Jesús Cuesta de Gijón que llegó el tercero.

Francisco Opitz gana en Portugalete el 26 de Setiembre la carrera organizada por la Sociedad Ciclista Bilbaína.
También en ese mismo mes la clásica San Sebastián-Orio participan los guipuzcoanos Elizalde,Verde y Mancisidor,también participó Eusebio Soriano.
El campeonato de Vizcaya lo gana Marcelo Valle,segundo Vicente Blanco y Pedro Sorriguiete que en pocos años se pasará a la moto deportiva.
Finalizando el año en Noviembre la San Sebastian-Lasarte la organiza la Union Sportiva Donostiarra.



Juan Soriano y Margarita Goldaracena año 1944
foto de la familia Soriano,Archivo Club Deportivo Bilbao

AÑO 1910
En el mes de Abril se celebran carreras en el velódromo de Atocha,con las grandes figuras Francisco Verde campeón de Guipuzcoa en pista y de medio fondo Borsis.
Feliciano Echevarría se proclama campeón de Vizcaya en velocidad.
Ángel Coca es campeón de amateurs en carretera y el campeón de España de velocidad Jaime Duran y André Perchicot campeón del sur de Francia en velocidad.
El campeonato de España se celebra en Barcelona el 22 de Mayo y lo gana José Magdalena,seguido de Otilio Borras y Jaime Duran.
En ese mismo mes se celebra la carrera San Sebastian-Tolosa,la gana Vicente Blanco seguido de Coca.
Se quejan del estado de la carretera,es penosísimo, era un barrizal por las últimas lluvias.Se tuvieron que bajar de la bicicleta para quitarse el barro de los ojos.Coca llevaba una bicicleta Halcón Hispania.

La carrera Bilbao-Larrabezua de 40km ida y vuelta la gana Pedro Sorriguieta,seguido de Vicente Blanco.
Lorenzo Oca que esta en plena forma y Vicente Blanco triunfan en los campeonatos Vasco-Navarro y Guipuzcoano.
El 30 de Octubre campeonato de la F.A.V. prueba de cien kilómetros la gana Vicente Blanco y eso que tuvo varios pinchazos,lo hizo con un tiempo de 3h. 25m. 10s.

AÑO 1911
Jaime Duran de Tortosa se proclama campeón de España fondo carretera celebrado en Madrid,hace los cien kilómetros en 3h. 24m.
Lorenzo Oca gana por segundo año consecutivo el campeonato de Vizcaya,seguido de Vicente Blanco y Pedro Sorriguieta.
Lorenzo Oca es de la Sociedad Ciclista Bilbaína y recibe un homenaje a su persona con un banquete que fue animadísimo en el restaurante de Chinostra.
Lorenzo tenía una tienda de bicicletas y recambios,también llevaba la representación de las bicicletas Alcyon.

AÑO 1912
En el mes de Abril se celebra una carrera ciclista y de motos,salen del Alto de Miraflores Bilbao-San Sebastián ida y vuelta.
Gana el ciclista Luis Adarraga y Julio Echaniz en segunda categoría.
El 15 de Junio se inaugura el nuevo Club Deportivo de Bilbao,digno sucesor del Gimnasio Zamacois en la misma calle y mismo edificio.
Al día siguiente se celebró la carrera ciclista en el Alto de Miraflores,acudió mucho público y se colocaron unas cuerdas de seguridad,también se pidió al gobernador el envio de fuerzas.Dos guardias civiles y cuatro municipales para contener la primera línea de la carrera.
Poca cultura deportivo tenía el espectador por aquellos años,se acercaban en exceso a los ciclistas desbordándolos impidiendo la salida.

La carrera era a dos vueltas,llegó primero Vicente Blanco y luego Oca,tras de ellos Javier Adarraga el estudiante de ingeniería.Javier Adarraga fue el segundo detrás de Vicente Blanco.Iba con una magnífica bicicleta Rudge-Whitworth.
Su hermano se llamaba Luis Adarraga también corría en pruebas ciclistas por aquellos años,procedían de una familia de Hernani.Eran de una buena posición social,el padre tenía una fundición.
En esta carrera hubo un choque de dos motos de los organizadores de la carrera, Feliciano Echevarría contra Emilio Padró que iba con Calafate.
En otra carrera ciclista esta vez en el Campo Volantín,fue el seis de Octubre.El itinerario era Cuesta de Unbe,Sopelana.
Ganó Antonio Zubeldia con una máquina B.S.A.segundo Benito Fernández con una Armor y tercero Enrique Mollá sobre una Grillon.
Por último el campeonato de la Sociedad Ciclista Bilbaína celebrado en Octubre lo ganó Feliciano Echevarría seguido de Lorenzo Oca y Paciano Fernandez.

FIN de la segunda parte.

Archivo Club Deportivo de Bilbao
Liburuklik
Archivo y Hemeroteca de la Diputación Foral de Bizkaia
Hemeroteca Nacional de Madrid
La gran historia del ciclismo vizcaíno 1884-1999
La Sociedad Ciclista Bilbaína,un siglo de vida los dos libros de José Antonio Díaz.